Desperta Ferro Contemporánea Dunkerque 1940

Coincidiendo con el estreno en las salas de cine de la película Dunkerque (que no he visto), la revista Desperta Ferro puso a la venta su Desperta Ferro Contemporánea nº22 titulada Dunkerque 1940 (que sí he leído y no tiene desperdicio).

Para ver el contenido pinchar en el enlace:

Desperta Ferro Contemporánea Dunkerque 1940

Modelstep Loures 2017

4º Encontro de Modelismo de Loures

Los concursos o exposiciones de modelismo siempre son un estupendo punto de encuentro con viejos amigos o compañeros, para conocer caras nuevas, para el intercambio de ideas y la excusa para visitar nuevos lugares aprovechando el viaje.

Uno de estos es el organizado por Modelstep - Modelismo en Loures, al norte de Lisboa, que tendrá lugar los días 4 y 5 de noviembre en el Pavilhâo Multiusos de Moscavide.
Como agradecimiento por la invitación a este evento, al que no creo pueda asistir, comparto con vosotros el cartel del mismo.
Sin duda será un buen concurso porque muchos de nosotros conocemos el entusiasmo por las maquetas que tienen nuestros vecinos portugueses.

Enlace al evento: Modelstep Loures 2017

Fw 190D-9, paso a paso (VI)

6. Motor, patas del tren y ruedas

Indicar, como dato curioso, que la maqueta presenta erróneamente una única salida para los casquillos del armamento entre los alojamientos de las ruedas, una característica propia de la versión D-13. Esto es debido a que cuando Tamiya sacó su primer 190D-9 en la escala 1/48, año 1995, se basó en el D-9 del USAF Museum que tenía las alas de un D-13. El molde a 1/72 producido posteriormente tiene el mismo error.

Para más información consultar:

The Focke-Wulf Fw 190D and Ta 152, Airframe & Miniature nº3 by Richard A. Franks, Valiant Wings Publishing, capítulo 7, pags. 81 y 87.

El Aero Detail nº2 FocKe-Wulf Fw190D, publicado en 1990, presenta el mismo error en los planos y guía de colores.

Próxima parte:

7. Pintura de los pozos del tren de aterrizaje y el motor

Fw 190D-9, paso a paso (V)

5. Detallado de los pozos del tren de aterrizaje

La maqueta la empecé por esta parte, pero decidí explicar el proceso de un modo más clásico comenzando por la cabina.

Esta es la parte donde he invertido más horas de trabajo al tener que reconstruir por completo todo el interior de los pozos, por ser unas de las zonas peor representadas en la maqueta. Tras eliminar todo el plástico, excepto los puntos de encaje de los amortiguadores, reconstruí toda la estructura basándome en fotos reales de los 190 y de forma principal las aportadas por el Aero Detail nº2 dedicado al Fw 190D-9.

Próxima parte:

6. Motor, patas del tren y ruedas