Revisión del D.H. 100 Vampire FB MK.52 de Special Hobby.
D.H. 100 Vampire FB Mk.52 "In Northern Skies", Special Hobby 1/72 ref. SH 72281.
This is the reedition of the 2014 model in which only the box changes and it is based on the new mould of the D.H. 100 Vampire F Mk.3 ref. SH 72279 of the same year.
The De Havilland DH100 Vampire was the second jet aircraft to see service with the RAF and the first jet to successfully land and take off from an aircraft carrier on 3 December 1945. Of mixed metal and wood construction, it had a distinctive twin tail and egg-shaped fuselage housing the turbojet. The Vampire FB.52 is the export designation of the FB.6, of which 101 were produced.
Inside the side-opening box we find two grey plastic sprues containing 64 parts in total (6 unused), 9 clear plastic parts (4 unused) and two decal sheets, one with the cockades, emblems and badges and the other with the markings and stencils.
The instruction booklet consists of 8 pages printed in colour, clearly explaining the assembly process and providing Gunze colour references for the decoration of the interior parts. It includes three four-view colour diagrams for painting and fitting decals, markings and signs.
The cockpit interior consists of 8 plastic parts and one transparent part. The instrument panel is embossed and has 1 decal to simulate the dials. The parts have good overall detail and are a good base for further detailing, although we miss the seat belts. The manufacturer recommends in the instructions the MPM coloured photoetched parts ref. K72027 which includes the seat belts, instrument panel and other useful elements for further detailing the model.
The panels and registers of the fuselage and wings are engraved in the plastic with very fine lines. Transparent parts 7 and 8 enclose the wing tips and include the navigation lights. For the turbojet, 2 pieces are included which will be hardly visible once the fuselage is closed, mainly the central piece number 36.
Note that the fuselage appears in two halves, upper and lower, which facilitates the assembly of the interior parts. But mainly it avoids the uncomfortable lines of union by the upper and lower part saving time of puttying and sanding. Most of them will be hidden when gluing wings, air intakes and the nose piece.
The tail arms with two halves each and the horizontal plane in one piece form an assembly that will be inserted into the wings after the wings are glued to the fuselage.
The landing gear, covers and actuators make a total of 20 pieces, plus the detail reproduced inside the wells. The nose wheel comes in two halves and the main landing gear wheels include two types of rims depending on whether we choose between the B or the A and C scheme. In the instructions it mentions the resin wheels ref. Q72313 and Q72325 that CMK has for this model.
As an option it includes the parts to make the auxiliary external fuel tanks and four rockets to place under the wings.
The transparent parts are of good quality and do not have any uncomfortable mould marks or deformations. The cockpit canopy consists of two parts and can be left in open or closed position.
The proposed decorations are:
DH. 100 Vampire FB.52, VO438, ZK-B, 337 Squadron Royal Norwegian Air Force, in dark green for the upper part and medium blue for the lower part.
DH. 100 Vampire FB.52, VA-6, 13 Fighter Squadron, Finnish Air Force, in aluminium.
J-28B (Swedish designation for DH. 100 Vampire FB.52*), Second Squadron, Södermanland Wing (F11), Swedish Air Force, in olive drab for the upper part and blue-grey for the lower part. *According to the information searched J-28B would correspond to the Vampire FB.50, export designation of the Mk.5.
Undoubtedly we are in front of a great model of this attractive and small jet in which we only miss the inclusion of a photoetching to improve some point of the model.
D.H. 100
Vampire FB Mk.52 “In Northern Skies”, Special
Hobby 1/72 ref. SH 72281.
Esta maqueta es la reedición de la maqueta del año 2014 en
la que solo cambia la caja y se basa en el nuevo molde del D.H. 100 Vampire F
Mk.3 ref. SH 72279 aparecido ese mismo año.
El De Havilland DH100 Vampire fue el segundo avión a
reacción en prestar servicio en la RAF y el primer reactor en aterrizar y
despegar con éxito desde un portaaviones el 3 de diciembre de 1945. De construcción
mixta en metal y madera tenía una característica forma con doble cola
y fuselaje en forma de huevo donde se alojaba el turborreactor. El Vampire FB.52 es la designación de
exportación del FB.6, del que se fabricaron 101 unidades.
Dentro de la caja de apertura lateral nos encontramos con dos
grapas de plástico gris que contienen 64 piezas en total (6 no se usan), 9
piezas en plástico transparente (4 no se usan) y dos hojas de calcas, una con
las escarapelas, emblemas y distintivos y la otra con las marcas y letreros.
El folleto de instrucciones consta 8 páginas impresas en
color donde se explica con claridad el proceso de montaje aportando referencias
de colores Gunze para la decoración de las piezas interiores. Incluye tres
esquemas en color a cuatro vistas para la pintura y la colocación de calcas, marcas
y letreros.
El interior de la cabina está formado por 8 piezas de
plástico y un transparente. El panel de instrumentos aparece grabado en relieve y
aporta 1 calca para simular los diales. Las piezas presentan un buen detalle
general y son una estupenda base para un detallado más completo, aunque echamos
de menos los cinturones para el asiento.
El fabricante aconseja en las instrucciones el fotograbado coloreado MPM
ref. K72027 que incluye los cinturones, panel de instrumentos y otros elementos
útiles para detallar más el modelo.
Los paneles y registros del fuselaje y alas vienen grabados
en el plástico con líneas muy finas. Las piezas transparentes 7 y 8 cierran los
extremos de las alas e incluyen las luces de navegación. Para el turborreactor
se incluyen 2 piezas que poco se verán una vez cerrado el fuselaje,
principalmente la pieza central número 36.
Destacar que el fuselaje aparece en dos mitades, superior e
inferior, lo que facilita el montaje de las piezas del interior. Pero
principalmente evita las incómodas líneas de unión por la parte superior e
inferior ahorrando tiempo de enmasillado y lijado. La mayor parte quedarán ocultas al pegar alas, tomas de aire y la
pieza del morro.
Los brazos de cola con dos mitades cada uno y el plano
horizontal en una sola pieza forman un conjunto que se insertará en las alas
después de pegar estas al fuselaje.
Los trenes de aterrizaje, tapas y actuadores suman un total
de 20 piezas, más el detalle reproducido en el interior de los pozos. La rueda
del morro se presenta en dos mitades y las ruedas del tren de aterrizaje
principal incluyen dos tipos de llantas según escojamos entre el esquema B o
los A y C. En las instrucciones menciona las ruedas en resina ref. Q72313 y
Q72325 que CMK dispone para esta maqueta.
Como opción incluye las piezas para realizar los tanques
auxiliares de combustible externos y cuatro cohetes para colocar bajo las alas.
Los tranparentes son de buena calidad y no presentan
incómodas marcas de molde o deformaciones. La cubierta de la cabina consta de
dos piezas y permite dejarla en posición abierta o cerrada.
Las decoraciones propuestas son:
-
DH. 100 Vampire FB.52, VO438, ZK-B, Escuadrón 337
de la Real Fuerza Aérea Noruega, en verde oscuro para la parte superior y azul
medio para la inferior.
DH. 100 Vampire FB.52, VA-6, Escuadrón de caza 13
de la Fuerza Aérea Finlandesa, en aluminio.
J-28B (designación sueca del DH. 100 Vampire
FB.52*), Segundo Escuadrón, Ala Södermanland (F11), Fuerza Aérea Sueca, en
verde oliva para la parte superior y gris azul para la inferior. *Según la información buscada J-28B se correspondería
con el Vampire FB.50, designación de exportación del Mk.5.
Sin duda estamos ante una estupenda maqueta de este atractivo
y pequeño reactor en la que solo echamos en falta la inclusión de un
fotograbado para mejorar algún punto del modelo.
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